全鋼活絡(luò)模具適用于子午線輪胎的硫化。當(dāng)然，并不是所有的子午線輪胎都要用全鋼活絡(luò)模具來硫化，但這終將是-一個總的發(fā)展趨勢。目前對于全鋼絲帶束層子午線載重胎及纖維胎體鋼絲帶束層子午線載重胎的硫化基本上采用活絡(luò)模具,至于子午線乘用胎則不采用活絡(luò)模具，例如S級、T級等低級別、低要求的輪胎可用可不用，但是例如H級、V級、W級、Y級等級別、高要求的輪胎特別是低斷面的輪胎要采用
全鋼活絡(luò)模具硫化。當(dāng)然，采用全鋼活絡(luò)模具生產(chǎn)輪胎:其成本相應(yīng)要提高很多，但是輪胎的質(zhì)量及生產(chǎn)效率卻大大提高了，工人的勞動強度也相應(yīng)降低了。
目前國內(nèi)外活絡(luò)模具的結(jié)構(gòu)形式有多種，有圓錐面導(dǎo)向的、斜平面導(dǎo)向的、斜導(dǎo)柱導(dǎo)向的等等，
全鋼活絡(luò)模具基本而且應(yīng)用廣泛的兩種結(jié)構(gòu)是圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具。這兩種結(jié)構(gòu)具有相似的工作原理，且均由向心機構(gòu)和模腔組成。對于圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模
